轨道上的都市圈双向奔赴：济南齐河拟建跨市域有轨电车

在经过15小时后，轨道其电流保持率为94.5％。

上的市域（d）通过RRDE测量获得的Id和Ir值来计算HO2-产率(下)和电子转移数(上)。为了更深入了解它的电极动力学，都市电车我们对Fex-CNT#NHC进行了电化学阻抗谱（EIS）分析，都市电车表明在ORR反应过程中电荷转移速率更快并提高了整个催化剂的电导率。

此外，圈双金属碳化物与碳材料的纳米复合材料，以及碳化过程中金属骨架与氮原子之间强烈的原子相互作用，将有利于产生更多、更高的催化活性位点。【成果简介】近日，向奔温州大学钱金杰副教授和北京化工大学潘军青教授等人通过立方ZIF-8衍生的氧化锌立方体作为模板进行次级MOF的再生长，向奔然后进行最终碳化获得Fe7C3掺杂的原位生长碳纳米管和N掺杂的中空碳（Fex-CNT#NHC）。赴济图3 Fe7C3-CNT#NHC样品的形貌表征和X射线衍射图。

南齐（b）多步电流密度下的放电曲线。河拟（b）Fe0.1-CNT#NHC的高分辨率C1s谱。

建跨（b）Fe0.1-CNT#NHC及对比样品的N2吸附等温线和相应的孔径分布图。

有轨图8 Zn-空气电池的性能评估。轨道（c）Fe0.1-CNT#NHC及相关的对比样在O2饱和0.1MKOH下的LSV曲线。

这些优异的特性使得所获得的Fe7C3-CNT#NHC具有与Pt/C相当甚至部分更优越的ORR催化活性，上的市域优异的耐久性以及良好的耐甲醇交叉性能。在O2饱和的电解质中，都市电车其CV曲线显示出明显的阴极峰，都市电车这表明Fe0.1-CNT#NHC在相对于RHE电极在0.87 V附近显示了出色的ORR活性，这可能来源于Fe的有效掺杂优化了氮掺杂碳层的ORR性能。

随着催化剂中Fe7C3/FeNPs含量的增加，圈双有利于碳化过程中的金属聚集，促进更多的缺陷部位暴露在碳材料上。向奔图7 Fe7C3-CNT#NHC样品的稳定性测试和抗甲醇稳定性测试。